Prevladovala bodo vozila, tudi samovozeča.

Je avtor pripravljen zastaviti kaj vrednejsega v dokaz da verjame v to napoved?

[bc123a]
> Prevladovala bodo vozila, tudi samovozeča.

Je avtor pripravljen zastaviti kaj vrednejsega v dokaz da verjame v to napoved?

Zakaj neki? Nekaj pač mora reči in vizionarske napovedi se običajno dobro prodajajo.

Fino.

Aja...

Kaj pa se bo pa zgodilo z vsemi tistimi "čudaki", ki ne bodo želeli zamenjati svoje dobro služeče vozove, ki resda nimajo vse te novodobne tačskrin navlake, s katero tudi ne fejsbukajo, tvitajo ali kako drugače četajo, ker jim to niti slučajno ne pade na pamet, ampak delajo zgolj to, zaradi česar imajo pred sabo tisto okroglo stvar - torej VOZIJO? Brez delanja selfijev seveda...

Aja, pa hladilnik tudi ne bodo imeli priklopljen na ajpod... Pa straniščne školjke tudi ne bodo imeli povezane z fejsbukom, da bi se tako po opravljenem opravilu avtomatično pretakale sličice vsebine na splet...

Bodo takšni "čudaki" še smeli živeti na tem svetu?

In po možnosti še brez podkožnega čipa?

[usimoncic]
> [bc123a]
> > Prevladovala bodo vozila, tudi samovozeča.
>
> Je avtor pripravljen zastaviti kaj vrednejsega v dokaz da verjame v to napoved?

Zakaj neki? Nekaj pač mora reči in vizionarske napovedi se običajno dobro prodajajo.

Z blebetanjem dela skodo. Kar je sploh zoprno, ce si financni cajtng, na podlagi katerega recimo kdo tudi kaksno odlocitev sprejme.

Glede avtonomnih avtov pa priporocam branje tega, kako dela uberjev "samovozeci taksi".

www.businessinsider....ls-2016-9/

Uber tega nic ne skriva, je novinarjem dal avto v roke, da se malo ustrasijo :)

Zakaj potem vsi blebetajo o 2020 in avtonomnih vozilih?

[bc123a]
Z blebetanjem dela skodo. Kar je sploh zoprno, ce si financni cajtng, na podlagi katerega recimo kdo tudi kaksno odlocitev sprejme.

No ja, upam da ne sprejema kdo poslovnih odločitev na podlagi takihle člankov Financ, haha.

Sicer pa se s tvojo glavno poanto zelo strinjam - glede avtonomnih vozil je izjava "there are still some kinks to work out" zelo mila in diplomatska :)

Kot je v komentarjih na linkani članek napisal nekdo. "Thanks, but no thanks. I taught my two kids to drive and that was nerve wracking enough. The kids, at least, have a predator's vision system that is a product of millions of years of evolution. Tesla has already demonstrated that computer vision can't compare with that. Fortunately, Uber isn't testing these things where I live. If I saw one of them coming, I would get off the road as quickly possible. "

[jezdec666]
Zakaj pa ne? Če ne 2020 pa 2021, leto gor ali dol. Če se bo nadaljevalo s štancanjem denarja se bo razvoj še pospešil. (tudi jaz sem vizionar!!).

Ni sam denar, sicer bi papez ze leta 1200 imel jedrsko bombo ...

Drugace pa, Googlovi inzenirji sami pravijo da se 20-30 let do samovozecega avta.

Google bo do takrat komot prezivel tudi z razvojem, ki ne daje rezultatov za na cesto, uber pa bolj tezko...

[matjazfinance]
> [bc123a]
> Z blebetanjem dela skodo. Kar je sploh zoprno, ce si financni cajtng, na podlagi katerega recimo kdo tudi kaksno odlocitev sprejme.

No ja, upam da ne sprejema kdo poslovnih odločitev na podlagi takihle člankov Financ, haha.

Sicer pa se s tvojo glavno poanto zelo strinjam - glede avtonomnih vozil je izjava "there are still some kinks to work out" zelo mila in diplomatska :)

Kot je v komentarjih na linkani članek napisal nekdo. "Thanks, but no thanks. I taught my two kids to drive and that was nerve wracking enough. The kids, at least, have a predator's vision system that is a product of millions of years of evolution. Tesla has already demonstrated that computer vision can't compare with that. Fortunately, Uber isn't testing these things where I live. If I saw one of them coming, I would get off the road as quickly possible. "

Tudi tale je zanimiv:

i'm dumbfounded that anyone thinks this crap is good idea. the better the tech gets, the more dangerous it will be because people will put more confidence in it. and if you don't have confidence in it, why bother? this is one of those things that truly make me feel like i'm the only sane person on earth.

about 3 to 5 years after this stuff approaches mainstream use, it will be banned because there will be so many deaths/serious injuries resulting from people being distracted or having their hands full when the car switches to manual. if you have to pay attention the whole time the car is driving itself, what's the point?

Namrec, raziskave kazejo, da ljudje kompenzirajo varnostne tehnologije tako, da vozijo hitreje oziroma bolj nepremisljeno. Forward Colision Warning System (se mi zdi da se mu tako rece, skratka radar ki bremza, da se ne zaletis v rit naslednjemu) je povzrocil predvsem to, da ljudje z lazjim srcem brkljajo po telefonih in gledajo stran iz ceste. Ljudje so namrec pripravljeni sprejeti konstantno stopnjo tveganja pri voznji z avtom, in ce naprava tveganje zniza, bodo to "pretvorili" v prijetnejso voznjo z prejsnjo stopnjo tveganja.

ec.europa.eu/transpo...report.pdf (stran 3, spodaj)

Stvar bo postala res kriticna, ko bo na cesti cel kup avtov ki bodo 99% sami vozili. V enem procentu pa bo voznik cist v soku in nesposoben takoj prevzeti kontrolo, ker voznji ni posvecal pozornosti. Stvar gre popolnoma v nasprotje z psihologijo, kjer je jasno, da ne mores posvecati pozornosti stvari, kjer nic ne delas, kar je klasicen problem pilotov na medcelinskih letih. In tudi tisti profesionalci kdaj kaksen avion trescijo v morje (AirFrance v atlantik nekaj let nazaj), ko jih "racunalnik preseneti".

Torej, edino kar bo slo bo 100% avtonomija, vse kar je manj, bo povzrocalo nesrece, 100% avtonomija pa je se desetletja stran.

Pred lansiranjem naslednje, nove generacije mikroprocesorjev ( 3-5 krat povečana hitrost delovanja in do 10 krat povečan obseg obdelave in hranjenja podatkov) so povsem avtonomna vozila lahko samo pobožna želja in fikcija hkrati. Prevedeno v relani čas se vsaj še deset let ne bomo masovno vozili s povsem avtonomnimi vozili. Ali metaforično povedano to kar je za Naso misija na Mars je za avto industrijo množična proizvodnja, prodja in uporaba avtonomnih vozil.