Tole z Ameriko je malo hecno. Res da Volkswagen tam slovi kot overpriced (in sedaj še dirty) in bi bila Škoda malo boljša pri vrednosti glede na ceno, pa imajo še vedno problem "motorizacije". Dizli odpadejo, nad (malimi) turbobencinarji pa Američani tudi niso pretirano navdušeni. V slednje je treba še najdražji premium bencin tankat. Vse kar imajo je 3.6 V6 iz ameriškega Passata.

Težka bo...vzpostaviti novo znamko v ZDA je hudičevo drag in dolgotrajen postopek. Toyota je letos npr. ubila Sciona, ameriška trojka je pa že pred leti ukinila večino znamk (Saturn, Mercury, Oldsmobil, Hummer, Pontiac, Plymuth...), da o fiasku z Maybachom ne govorimo. Poleg tega se v ZDA prodajajo terenci in pickupi, tako da ima Škoda precej neprimeren portfelij.

Nemci naj spustijo Škodine inženirje, da pokažejo kaj znajo - problem rešen. Seveda se to ne bo nikoli zgodilo, ker Nemci vedo da oni pač delajo najboljše avtomobile na svetu.

Inženirji žal niso dovolj. Brez nemškega kapitala Škode zelo verjetno ne bi bilo več med proizvajalci avtomobilov.

[dz1975]
Težka bo...vzpostaviti novo znamko v ZDA je hudičevo drag in dolgotrajen postopek.

Naslov in zadnji odstavek je treba dati na ignore. Gre samo za kričečo kamuflažo piarovske objave prodajnih rezultatov po receptu "če je novica dolgočasna, jo zavij v špekulacijo!" :-)

[bacco979]
Inženirji žal niso dovolj. Brez nemškega kapitala Škode zelo verjetno ne bi bilo več med proizvajalci avtomobilov.

Odvisno, kako definiraš "kapital" in postaviš cel sistem.