(X) NOV motor naj bi se prihodnje leto znašel v največji seriji 7

(>) NOVI motor naj bi se prihodnje leto znašel v največji seriji 7

Od začetka govorimo o istem motorju, zato moramo uporabiti določno obliko pridevnika (nov motor -- novi motor).

LP, Hanibal Lector

"Junija letos razkrita serija sedem zadnje generacije s šestvaljnim turbodizlom porabi že manj kot pet litrov plinskega olja na sto kilometrov."

Hja, malo morgen. Morda v po hribu navzdol porabi toliko. Saj ne veš, kdo ga bolj biksa: tovarne, ki take podatke navajajo ali pa časopis, ki tele podatke kar na slepo povzema. V mestnem režimu tale motor v takem avtu popije med 8,5 in 9 litrov z ročnim menjalnikom ter nežno nogo voznika.

Vse drugo so pravljice za lahko noč.

Lepa hvala Hanibal

Ne bi bilo to lažje razložiti s "kakšen" in "kateri"?

Lahko bi tudi tako razložili. Ampak se mi je zdelo, da bo g. Milač takoj razumel, tudi brez poglobljene jezičnodohtarske razlage (s katero bi imel jaz malo več tipkanja). Napisal sem le povzetek.

Kako fino, kar štiri turbine. Ko bo avto star 5 let, ga ne boš prodal niti za 5 jurjev.

[MF-542594]
Kako fino, kar štiri turbine. Ko bo avto star 5 let, ga ne boš prodal niti za 5 jurjev.

Glede na trende bodo turbote čez pet let imeli na vsaki bencinski črpalki. Skupaj s kompletom orodja.

Sam še z nobenim avtomobilom do 150.000 km nisem imel problemov s turbinami (VW, BMW, Toyota, Mercedes). Edino ženina Focusa sta guznila pri 100k in še nekaj kilometrih..
Mi je pa enkrat crknil ključ in dvakrat alternator (Toyota)

[moon]
Sam še z nobenim avtomobilom do 150.000 km nisem imel problemov s turbinami (VW, BMW, Toyota, Mercedes). Edino ženina Focusa sta guznila pri 100k in še nekaj kilometrih..

Nikoli nisem imel problemov v šoli, samo dvakrat sem ponavljal razred?

Lepo, ampak - nobenih problemov do prevoženih 150.000km?!

Ja kaj pa potem? Prodat ali na novo vse dele, ki odpovedo, našraufat ali kaj?

Kvaliteta nekega voza se ne ocenjuje po prevoženih 150.000km, pač pa se o tem lahko začne govoriti šele, ko ima voz pod kapo vsaj 450.000 km, še vedno brez opravljene generalke seveda, zgolj z opravljenimi rednimi servisi, ki se seveda ne opravljajo "pod kozolcem".

[psm]
Lepo, ampak - nobenih problemov do prevoženih 150.000km?!

Ja kaj pa potem? Prodat ali na novo vse dele, ki odpovedo, našraufat ali kaj?

Kvaliteta nekega voza se ne ocenjuje po prevoženih 150.000km, pač pa se o tem lahko začne govoriti šele, ko ima voz pod kapo vsaj 450.000 km, še vedno brez opravljene generalke seveda, zgolj z opravljenimi rednimi servisi, ki se seveda ne opravljajo "pod kozolcem".

Sodobne škatle so za evropski trg naračunane na življensko dobo 250.000 km in pri slovenskem načinu zlorabe avtomobilov je to res zgornja meja.

Kakšnih 450.000 km? Če kupiš novega, to pomeni za cca 15 let? Bodi resen. Sodobni avti niso delani za takšno število prevoženih kilometrov, ker za to ni nobene potrebe. Izbire je ogromno, tehnika gre hitro naprej, kdor zmore, kupi novo ali malo rabljeno. Tudi tretji svet danes ne kupuje na odpadu ;)

Serija 7 se v Nemčiji kupuje kot službena limuzina za top management, namenjena za 100.000 - 150.000 km na leto. Predvidena življenska doba cca 7 let, potem pride ven nov model in se zamenja. To pomeni okoli milijon prevoženih kilometrov v življenski dobi, predvideno je 1. generalno popravilo oziroma obnova motorja.
Za manj kot 100.000 km na leto nihče ne bo šel kupovat serije 7, potem se kupi serija 5. Tudi v privat namene se serija 7 v Nemčiji ne kupuje.

[MF-542594]
Kako fino, kar štiri turbine. Ko bo avto star 5 let, ga ne boš prodal niti za 5 jurjev.

Te skrbi, ker si resno zainteresiran za nakup?

[Jaka1955]
Serija 7 se v Nemčiji kupuje kot službena limuzina za top management, namenjena za 100.000 - 150.000 km na leto. Predvidena življenska doba cca 7 let, potem pride ven nov model in se zamenja. To pomeni okoli milijon prevoženih kilometrov v življenski dobi, predvideno je 1. generalno popravilo oziroma obnova motorja.
Za manj kot 100.000 km na leto nihče ne bo šel kupovat serije 7, potem se kupi serija 5. Tudi v privat namene se serija 7 v Nemčiji ne kupuje.

150k km na leto. A si ti resen? Preveri koliko delovnih dni (8 ur) je to ce je povprecna hitrost 100km/uro.

Sploh ne vem zakaj bi kdo kupil serijo 7, če obstaja MB S klasa.

Sej gre. Pri ca. 250 delovnih dneh na leto je to 400-600 km na dan. Nič hudo pretresljivega za služben avto v večji državi.

Moja stara Thema je imela servis pri 80.000 km stara 10 mesecev. Pa še bencinar je bil.

[bacco979]
Sej gre. Pri ca. 250 delovnih dneh na leto je to 400-600 km na dan. Nič hudo pretresljivega za služben avto v večji državi.

Moja stara Thema je imela servis pri 80.000 km stara 10 mesecev. Pa še bencinar je bil.

seveda da gre ... ampak direktor od 4-6 ur na dan (čisto vsak dan) v avtu ce je povprecna 100km .. pa je raje manj. In ce pogledamo mobile.de bmw 7 (2008+) ima avto z najvec prevozni km 415t km. Nekaj ne štima? Se strinjaš

100 jurčkov na leto je vsekor hitro tukaj.
In ne bi rabljeni avtomobili iz Nemčije imeli tri leta stari 150.000 prevoženih kilometrov kljub temu, da so jim števce prevrteli nazaj :-)

[jani1974]
100 jurčkov na leto je vsekor hitro tukaj.
In ne bi rabljeni avtomobili iz Nemčije imeli tri leta stari 150.000 prevoženih kilometrov kljub temu, da so jim števce prevrteli nazaj :-)

100k za trgovskega potnika ne pa direktorija. Se malo prej je bilo med 100k in 150k. In po mojih info se v nemciji ne vrtijo stevci nazaj. Jp 3 leta in 150k tole pa kupimo ostalo nakladanje pa ne.

p.s. delovne mule so avti ranga bmw 3 ne pa ranga 7.

V Evropi naj bi imel vsak tretji rabljen avto prevrtene kilometre. V Sloveniji pa je zadeva še bistveno slabša.

Ekstremi kar se tiče uporabe so pa povsod. Življenska doba avtomobilov pa se krajša oz. jo je zelo drago daljšati. Tako pač je v potrošniški družbi.

[gade]
p.s. delovne mule so avti ranga bmw 3 ne pa ranga 7.

Največ kilometrov se dela s peticami, ker so to ljudje z malce več odgovornosti in z malce večjimi Bereichi.

Glede sedmic pa je Jakec gori seveda malce pretiraval, ne pa toliko, kot trdiš ti.
Tudi v Sloveniji se najde kakšen primerek iz tega razreda, ki je na dobri poti k veliko kilometrov:
www.avto.net/_AVTO/o...-1.LASTNIK

[jani1974]
> [gade]
> p.s. delovne mule so avti ranga bmw 3 ne pa ranga 7.

Največ kilometrov se dela s peticami, ker so to ljudje z malce več odgovornosti in z malce večjimi Bereichi.

Glede sedmic pa je Jakec gori seveda malce pretiraval, ne pa toliko, kot trdiš ti.
Tudi v Sloveniji se najde kakšen primerek iz tega razreda, ki je na dobri poti k veliko kilometrov:
www.avto.net/_AVTO/o...-1.LASTNIK

80k na leto. Malo bolj se potrudi, da bo zgledalo, da nakladam. Lahko tudi razred nizje.

[bacco979]
V Evropi naj bi imel vsak tretji rabljen avto prevrtene kilometre. V Sloveniji pa je zadeva še bistveno slabša.

Ekstremi kar se tiče uporabe so pa povsod. Življenska doba avtomobilov pa se krajša oz. jo je zelo drago daljšati. Tako pač je v potrošniški družbi.

Ce ima res toliko avto prevrtene kilomtere pa so kar kvaltitetni in nic kaj potrosniski :)

p.s. prosim vir

[gade]
80k na leto. Malo bolj se potrudi, da bo zgledalo, da nakladam. Lahko tudi razred nizje.

Najprej si napisal, da 100.000 km na leto ni možno. Potem da je možno, ampak ne za direktorje in ne za BMW sedem. In če ti v Sloveniji najdem Audi A8 z 80.000 km na leto, je zame nakladanje dokazano.

Če bi pa ti rad BMW 7 s 101.000 km na leto in pisnim potrdilom, da ga je ves čas vozil direktor firme z več kot 1000 zaposlenimi, preden bi priznal, da pretiravaš, je pa to problem tvoje samokritike, ne pa pomanjkanja mojega truda in izbora na avto.netu ali mobile.de...

[jani1974]
> [gade]
> 80k na leto. Malo bolj se potrudi, da bo zgledalo, da nakladam. Lahko tudi razred nizje.

Najprej si napisal, da 100.000 km na leto ni možno. Potem da je možno, ampak ne za direktorje in ne za BMW sedem. In če ti v Sloveniji najdem Audi A8 z 80.000 km na leto, je zame nakladanje dokazano.

Če bi pa ti rad BMW 7 s 101.000 km na leto in pisnim potrdilom, da ga je ves čas vozil direktor firme z več kot 1000 zaposlenimi, preden bi priznal, da pretiravaš, je pa to problem tvoje samokritike, ne pa pomanjkanja mojega truda in izbora na avto.netu ali mobile.de...

Ti bom skusla pocasi razlozil.
V povprecju imajo avtomobili se veliko manj kilometrov kot trdis. Mozno je. Mozno je tudi 0 km v 50 letih. Stekas? Torej ti jes meso jaz pa zelje. Skupaj ne jeva samo meso ali pac? Torej koliko imajo te avtomobili v povprecju? Mozno pa je marsikaj in upam, da se tega zavedas. Sedaj razumes zakaj trdim da se ne dela toliko kilometrov in se vedno trdim da se v povprecju ne dela 100000km na leto ali 1500000. In ena lastovka 80000 na leto ne dokaze nic. Razne da je mozno naredi ni pa to povprecje kot bi lahko nepozoren bralec mislil.

[gade]
Ti bom skusla pocasi razlozil.
V povprecju imajo avtomobili se veliko manj kilometrov kot trdis. Mozno je. Mozno je tudi 0 km v 50 letih. Stekas? Torej ti jes meso jaz pa zelje. Skupaj ne jeva samo meso ali pac? Torej koliko imajo te avtomobili v povprecju? Mozno pa je marsikaj in upam, da se tega zavedas. Sedaj razumes zakaj trdim da se ne dela toliko kilometrov in se vedno trdim da se v povprecju ne dela 100000km na leto ali 1500000. In ena lastovka 80000 na leto ne dokaze nic. Razne da je mozno naredi ni pa to povprecje kot bi lahko nepozoren bralec mislil.

Ah, to pa je sedaj nova tema - povprečni prevoženi kilometri.

Debata se je začela na temo, koliko prevoženih kilometrov zdržijo turbine. In tukaj nekomu pri pokvarjeni turbini pri 200.000 kilometrih nič ne pomaga, če je sosedova pri 100.000 kilometrih še vredu.

seveda da je govor o povprecju ... ker ce sosedovmu franciju turbina zdrzi 1 mio km se ne pomeni da bo meni.
Oz. ce en direktor naredi magicnih 150000 km osem let zapored se ne pomeni da to naredijo direktorji ki kupujejo avtomobile. Naj se ponovim: Pozoren bralec bi lahko mislil, da se pogovarjamo o direktorju.

[gade]
seveda da je govor o povprecju ... ker ce sosedovmu franciju turbina zdrzi 1 mio km se ne pomeni da bo meni.
Oz. ce en direktor naredi magicnih 150000 km osem let zapored se ne pomeni da to naredijo direktorji ki kupujejo avtomobile. Naj se ponovim: Pozoren bralec bi lahko mislil, da se pogovarjamo o direktorju.

Pri avtomobilih oziroma na splošno v strojništvu s povprečji ni tako enostavno. Odstopanja v plus od izračunanih vrednosti so majhna, odstopanja v minus pa velika, če se s strojem počne vse narobe ali pa se ga sicer pravilno uporablja, ampak v ekstremnih pogojih.

ce se vrnem nazaj k objavi, ki me je zmotila: "Serija 7 se v Nemčiji kupuje kot službena limuzina za top management, namenjena za 100.000 - 150.000 km na leto. Predvidena življenska doba cca 7 let, potem pride ven nov model in se zamenja. To pomeni okoli milijon prevoženih kilometrov v življenski dobi, predvideno je 1. generalno popravilo oziroma obnova motorja.
Za manj kot 100.000 km na leto nihče ne bo šel kupovat serije 7, potem se kupi serija 5. Tudi v privat namene se serija 7 v Nemčiji ne kupuje."

tole je pretiravanje na kvadrat. Upam, da se s tem strinjas in da lahko zakljuciva tole tvoje fanaticno zagovarjanje kilometrine, ki jo naredi le redko. V procentih pa raje ne bi. Kdor pozna razmere ve da nic od tega ni res, jaz budala pa se vtikam v zmotno misljenje posameznikov, da ne bi ti ateisti sirili krive vere ti ;).