Temu jaz rečem prajs-performans. Pa še okusen izgled.

Škoda je brez dvoma zgodba o uspehu.
Naši nacional interesovci bi se iz tega lahko marsikaj naučili.
A vse kaže, da se Slovenci bolj nagibamo grškemu scenariju reševanja problemov.

Vprašaj zaposlene v Škodi, kakšne plače imajo, pa ne boš takšnih okoli govoril.
Je pa res, da če je alternativa biti na cesti, kot se je dogajalo v Sloveniji, potem pa je prodaja Nemcem še zmeraj boljša rešitev.

Vau! 530 litrski prtljažnik!

Kako se spreminjajo velikosti prtljažnikov.

Mondeo karavan prve generacije ima npr. prtljažnik velik 540 litrov, Opel Omega karavan pa 541 litrov ...

Koliko ima Škoda Fabia daljši prtljažnik naprav Mondeu? In kam skrije te svoje prtljažne litre, khm, za 530 litrov naj bi jih bilo? Na Google Drive?

Zanimivi si tile novodobni izračuni prtljažnih litrov.

Nekaj se govori, naj bi Renault Twingo, zaradi borne prodaje kombilimuzinske zasnove, pričel delati tudi karavansko različico Twinga. Njegov glavni adut bo bojda prtljažnik - kar za 895 litrov naj bi ga bilo, s čimer naj bi posekal ne samo svojih neposrednih tekmecev, pač pa tudi avte višjih kategorij...

Novinarji kdaj kritično zmerite tisto, o čemer pišete?

Morda še slikovno:

static.classistatic....2_kb_6.jpg

Seveda, naslednjič bomo zasilikonirali prtljažnik in ga napolnili z vodo. Sprijazni se, da nismo več v 1993.