Bodo naši rdeči kmeri kmalu ugotovili, da se da plin še precej bolj obdavčiti, pa stvar naenkrat ne bo več tako ugodna...

[kojot01]
Bodo naši rdeči kmeri kmalu ugotovili, da se da plin še precej bolj obdavčiti, pa stvar naenkrat ne bo več tako ugodna...

Bolj kot bo plin obdavčen varnejše se bodo njegovi uporabniki počutili, ko pa bo (umetno) povišana cena plina dosegla (ali presegla)ceno bencina, bodo tudi avtomobili na plin lahko parkirali v garažnih hišah. Zaradi varnosti!

Ampak barve ste pa izbrali, črna bencin, zelena plin... Pa avto lepo posodiš svojemu južnemu bratu ko gre na obisk in ti pripelje nazaj avto predelan na plin za 600€.

Kaj je s predelavo na plin močnejših dizlov? Je to sploh možno in koliko stane?

napis o prepovedi parkiranja, čeprav za to ni nobene zakonske podlage,« pravijo na Petrolu.

Zakaj bi morala biti kakšna zakonska podlaga? Zaradi butalskega malikovanja hiperregulacije, po kateri še na stranišče ne bi smel, če ne bi za to imel zakonske podlage (ali še bolje občinske uredbe, o katerih skoraj nihče nič ne ve)? Jaz bi pričakoval, da obstaja kakšna tržna podlaga, recimo višja zavarovalnina za objekt, kjer lahko parkirajo plinarji.

Kako imajo parkiranje avtov na plin urejeno v zasebnih garažnih objektih v stanovanjskih soseskah in v garažah v novejših blokih? Kaj o tem pravijo upravniki objektov?

Mimogrede, ste se kdaj vprašali, kaj se je na črpalkah zgodilo s tistimi tablami s prekrižanimi mobiteli? Na kakšni zakonski podlagi so jih postavili in na kakšni zakonski podlagi je ta hud varnostni problem nenadoma izginil v pozabo? Ima to kaj zveze z uvedbo plačevanja z Moneto? Tega mi uslužbenci na črpalkah niso znali/hoteli pojasniti.

Evo, pa imate nekaj vprašanj, ki jih lahko brez skrbi forwardirate na Petrol in drugim vpletenim. :-)

o obrabi sedežev ventilov zaradi višjih temperatur izgorevanja plina pa nihče ne govori. večini novejših avtomobilov crkne glava motorja že po 30-40.000 km.

Predelava dizla na plin je teoretično moožna, v praksi EKONOMSKO neizvedljivo - zaradi samega motorja. Bencinski motor ima izgorevanje s pomočjo iskre na svečki, če zamenjaš gorivo s plinom ni nobene razlike ali voziš 100% na plin ali pa voziš 100% na bencin (vozilo vžge na bencin, dokler se hladilna tekočina v avtu ne segreje do ca. 30 stopinj, nato avtomatsko preklopi na plin - delovanje uparjalnika. Pri DIZLU je stvar ZELO DRUGAČNA, motor ima samovžig (grelne svečke, ki ne dajejo iskre) pri tej predelavi je možna mešanica plina 20% k dizlu 80%, tako da prihranka skoraj ni. V bistvu, če bi hotel s to kombinacijo kaj prihranit pri začetni investiciji povprečno ca. 1500 Eur za malo boljši sistem in če računam da sam dizel ima še malo manjšo porabo kot bencinski motor bi se prihranek začel komaj po 100.000 prevoženih kilometrih ali še več. Tudi dizlov predelanih na plin ni, mogoče samo kakšen poskusni sistem ali kaj podobnega, za varčevanje pa definitivno ne. Dizelskko gorivo ima pa precej podobne lastnosti - če ne celo enake, kot kurilec, s tem da sledeči ima barvilo, ampa o tej temi nadaljujem prihodnjič :)......

Hvala za pojasnilo