jasno, da je bolje graditi povezavo Trst - Koper! Edina mentalna prepreka je zgodovinska frustracija in nezaupanje v razvoj Evropske unije.

V političnem skorumpiranem sistemu razlike med TEŠ 6 in drugim tirom ne bo. TEŠ 6 je v štartu začel s 700 milijoni zaključil je na 1,4 milijarde in že izgubo dela, drugi tir ima štart na 1,4 milijarde zaključek bo stal 2,8 milijard in bo prav tako izgubo delal. Drugi tir je mogoče upravičena investicija, ki naj počaka na prodajo Luke Koper in novega lastnika, ki se bo logistično pospešeno povezoval s Trstom in tovore usmerjal in koordiniral s Trstom.

[denac]
>Pri TEŠ 6 nas boli glava zaradi korupcije in podražitve projekta, pri drugem tiru pa nas lahko boli glava že vnaprej.
>

Ja! Ena tirnica bo zlata v vsej dolžini.

Drugo, ravno tako zlato v vsej dolžini, pa bodo "sprivatizirali" (ukradli), še preden bo položena, tretjo zlato tirnico bomo sicer plačali, ampak denar zanjo bodo nenamensko porabili (za pokojnine, soc. transferje..., da sindikatom JS ne bo treba popustiti "niti za milimeter"), četrta zlata tirnica bo plačana in tudi položena, ampak se bo kasneje izkazalo, da ne ustreza standardom.
Zato bo država opustila načelo dveh tirnic na železniški tir in bo "investirala" bajna sredstva v razvoj lokomotiv in železniških vagonov, ki bodo omogočali vožnjo po eni sami tirnici.......