Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Si upate v blato? Pa znate iz njega?
Strani: 1
sporočil: 2.300
čas vnosa: 17.10.14 20:54
He,he,he,če si Slovenci upamo v blato?
Ah mala malica mi gremo še dlje in rajo lezemo globlje in globlje v d.... le ven ne znamo,ne moremo in nočemo.
Pustimo sedajolitiko.
V blato? S čin osebno najbolj priporočam "lavne terence",BMW X5,6 v vseh izvedbah,nato Chayenne ,Macanne,GLKTuarege,Tiguane,pa XC je 90,Q7 pa Q5 ipd čuda.
Večina teh SUV čudes je na terenu in v blatu in pravem off roadu popolnoma neuporabna.
Ko sem pred nekaj časa bral test X6 v Car and Driverju niso mogli prehvaliti,motorja,menjalnika,solidne lege na cesti,zmerne porabe,ko pa je šlo z terenski preizkus pa je šel Dodge Ram pick up iz 1980 bolje po terenu kot X6 in nakoncu je še iz blata spravil sebe in obtičano X 6 ko v njemu.
Na kar so zapisali ,da X6 kot cestno vozilo občudujejo ,kot terenec pa je popolnoma neuporaben in hudo razočaranje.Seveda je treba povedati ,da je pogonski sklop identičen X% ,da nebo pomote.
Tudi Nemci niso pretirano hvalili X5 na terenu z lahkoto sta ga prehitela G 500,Rangerover,Wrangler in tudi ML 500 tudi Q7 je bil pod pričakovanji Tuareg pa nekje v sredini.Smešno je bilo to ,da so Nemci sami uvrstili Dusterja,bolj uporabnega za teren kot Tuarega in Tiguana.Skratka smešno a resnično.
Seveda če se hočeš iti pravi OFF ROAD rabiš avto z litražo,diferencialoma ,šasijo ,zaporami a to pa pomeni davek večjo porabo,manjšo udobnost malce slabšo lego na lepi cesti lahko tudi listnate vzmeti , vitlo , "šnorkel",ter bull bars ,zaščitne plošče za oljno korito in rezeroar in OFF ROAD užitek se lahko začne
Ah mala malica mi gremo še dlje in rajo lezemo globlje in globlje v d.... le ven ne znamo,ne moremo in nočemo.
Pustimo sedajolitiko.
V blato? S čin osebno najbolj priporočam "lavne terence",BMW X5,6 v vseh izvedbah,nato Chayenne ,Macanne,GLKTuarege,Tiguane,pa XC je 90,Q7 pa Q5 ipd čuda.
Večina teh SUV čudes je na terenu in v blatu in pravem off roadu popolnoma neuporabna.
Ko sem pred nekaj časa bral test X6 v Car and Driverju niso mogli prehvaliti,motorja,menjalnika,solidne lege na cesti,zmerne porabe,ko pa je šlo z terenski preizkus pa je šel Dodge Ram pick up iz 1980 bolje po terenu kot X6 in nakoncu je še iz blata spravil sebe in obtičano X 6 ko v njemu.
Na kar so zapisali ,da X6 kot cestno vozilo občudujejo ,kot terenec pa je popolnoma neuporaben in hudo razočaranje.Seveda je treba povedati ,da je pogonski sklop identičen X% ,da nebo pomote.
Tudi Nemci niso pretirano hvalili X5 na terenu z lahkoto sta ga prehitela G 500,Rangerover,Wrangler in tudi ML 500 tudi Q7 je bil pod pričakovanji Tuareg pa nekje v sredini.Smešno je bilo to ,da so Nemci sami uvrstili Dusterja,bolj uporabnega za teren kot Tuarega in Tiguana.Skratka smešno a resnično.
Seveda če se hočeš iti pravi OFF ROAD rabiš avto z litražo,diferencialoma ,šasijo ,zaporami a to pa pomeni davek večjo porabo,manjšo udobnost malce slabšo lego na lepi cesti lahko tudi listnate vzmeti , vitlo , "šnorkel",ter bull bars ,zaščitne plošče za oljno korito in rezeroar in OFF ROAD užitek se lahko začne
sporočil: 18.363
Novodobni SUV so praktično vsi brez reduktorjev itd. Brez
reduktorja, brez zapore diferenciala pa si v blatu durek.
Novodobne SUV-e bi se v težjih razmerah voziti morali lastniki naučiti, torej na poligon najprej. Kajti sicer jih obnašanje vozila lahko kar precej zmede in vse skupaj ni videti zdravo. Lep dan.
Novodobne SUV-e bi se v težjih razmerah voziti morali lastniki naučiti, torej na poligon najprej. Kajti sicer jih obnašanje vozila lahko kar precej zmede in vse skupaj ni videti zdravo. Lep dan.
Strani: 1
