Malo sicer spominja za fičota, drugače pa ni videti slab za ta denar ..

Je pravi fičo. Motor in pogon zadaj.

Zastopnik ob tem ponuja 500 evrov rednega popusta ter odbije še 500 evrov v primeru Renault financiranja - novi twingo tako lahko stane manj kot osem tisočakov.

To je tako, na pamet. Za bolj podroben izračun je pa treba vzeti v roke kalkulator in prebrati ves droben tisk. Ja, se pa sliši ugodno, samo 7.990 eur.

No, če bi izbiral zgolj zaradi cene, potem bi vsekakor izbral nekaj od - Dacie.

Ne toliko zaradi tega, ker jih je vedno več videvati po cestah, pač pa bolj zaradi tega, ker se jih po Avstriji in Nemčiji veliko vozi z - avstrijskimi oziroma nemškimi tablicami.

In to nenazadnje le nekaj pomeni, kakšna vozila so postala Dacia...

[psm]
Ne toliko zaradi tega, ker jih je vedno več videvati po cestah, pač pa bolj zaradi tega, ker se jih po Avstriji in Nemčiji veliko vozi z - avstrijskimi oziroma nemškimi tablicami.

In to nenazadnje le nekaj pomeni, kakšna vozila so postala Dacia...

Jaz se bojim, da to bolj nekaj pomeni v smeri, kaj je nastalo iz Avstrije in Nemčije...

Ne bi rekel. Zanimivo je pogledati, da celo Nemci v raziskavah ugotavljajo, da gredo nova vozila predvsem v prodajo starejšim, mlajšim pa nakup avtomobilov očitno sploh ne zanima več. Bolj so jim pomembni gadžeti, kot so telefoni, tablice, trendovska kolesa... Pač, menjava generacij in - sprememba mišljenja. Tokrat v zelo pozitivno smer. Zakaj bi namreč zapravljali na nove avtomobile, ki jim cena že v nekaj letih pade skoraj na vrednost novega kolesa... In nakup Dacie se popolnoma sklada z razmišljanjem nove generacije, ki jim avto končno predstavlja le še prevozno sredstvo in nič več statusnega simbola... Pa še odvečna elektronike, ki ni vgrajene, se ne more pokvariti...

Morda imaš prav, toda ob opažanju vidim, da mladi ne potrebujejo avtomobila dokler jih starši taxikajo naokoli, potem ko postane nuja pa brez avta žal ne gre....

Nisem neki Fiatov navdišenjak, toda v primerjavi s tem tvingom mi je mali Fiat bolj všeč. Tudi VW up, mi je bolj všeč.
Revozi pa želim obilo prodanih vozil!

Motor zadaj mi ne deluje praktično. Če je zadaj prtljažnik lahko podreš zadnje sedeže in naložiš tudi kaj malo večjega, tako pa...

twingo pa ima po tej plati več skupnega s Porschejem 911, kot denimo s Fiatom 500.

No, če smo natančni, ima še več skupnega s prvim Fiatom 500, ki je imel motor zadaj.

Predvsem pa moram pohvaliti fotografiji z Upom in prvim Twingom, ki pokažeta, koliko večji od njiju je tale novi "malček".

P.S.: Za primerjavo: Fiat 500 je bil dolg 2,97 m in je tehtal 500 kg, Fiat 600 (alias pri nas bolj znan kot družinska Zastava 600/750) je bil dolg 3,22 m in je tehtal 585 kg, tale Twingo je pa dolg 3,6 m in tehta 865 kg.

Kako je potem z dolivanjem čistila? Se res lahko vsak čeh umaže?

Saj twingo ima zadaj prtljažnik, tudi zadnje sedeže lahko podreš (50/50) oz. prtljažni prostor malo povečaš s pomikom naklona. Vse piše ;)
Je pa škoda, da ni nič prostora v nosu.
Aja, prtljažni prostor je kar topel po daljši vožnji ali priganjanju.

Na kratko;soliden design in izdelava _ uporabnost in ostalo NIČ!
Če ga primerajte s Twingom 1 ima 1ka več prostoraje bolj variabilna in uporabna,skratka tale Twingo bo bolj kot ne fail enako kot je že dje časa smart.
In kot bo novi C Renault,ki bo Daimlerju odgnal še nekaj kupcev k konkurenci.

Ja, umažeš se, ker je treba staknit plastiko pri žarometu in pokrov porinit dol s tečajev. Nepraktično. Mogoče je zanimivo še, da je tank zadaj :)

Wow, čisti fičo, še brzinomer je isto koncepiran: encrypted-tbn1.gstat...yi2swDXy0A

Drugače je tole čisto mestni avto in bi moral biti na štrom.

[MM1411]
Morda imaš prav, toda ob opažanju vidim, da mladi ne potrebujejo avtomobila dokler jih starši taxikajo naokoli, potem ko postane nuja pa brez avta žal ne gre....

Ja, v provinci res ne... a če je govora o avstrijski in nemški mladini ne pozabi, da ima - vsaj tista v mestih - na voljo vrhunski javni prvoz.

pravzaprav ga ima tudi tista na podeželju, mogoče malce manj vrhunskega(javni prevoz namreč). predvsem je nemška logika ta, da če nekaj manj stane in me ravno tako zadovolji v potrebi pač kupim to. nekje se temu reče škrtost, drugje skromnost, spet drugje preračunljivost. oni pač za vsako stvar zračunajo, kolko bo ta zabava stala. pri nas pa najprej veliko kravala potem pa ... glava peče, ko vidimo stroške.

prva generacija je boljša od te kr neki šminke plastične

[psm]
No, če bi izbiral zgolj zaradi cene, potem bi vsekakor izbral nekaj od - Dacie.

Ne toliko zaradi tega, ker jih je vedno več videvati po cestah, pač pa bolj zaradi tega, ker se jih po Avstriji in Nemčiji veliko vozi z - avstrijskimi oziroma nemškimi tablicami.

In to nenazadnje le nekaj pomeni, kakšna vozila so postala Dacia...

Ali veš zakaj je v A in D toliko Dacij?

zato, ker je veliko romunske delovne sile, ker so slovaki in Madžari že predraga delovna sila. Te delovne sile pa je največ v transportni dejavnosti, kot vozniki...........

Ne razumem kaj je potem sploh v sprednjem delu, a ima sploh havbo za odpret?

zanima zanima sam je treba tud imet 30.000€ - 40.000€ a veš kolk je to dnarja očitno ne

Ja, če nekaterih lastnikov iz Avstrije ne bi osebno poznal, bi tudi jaz tako mislil, he he...

Enka je bla res kultna. Sploh z dodanimi trepalnicami nad lučmi. Men je še vedno bolj in od ostalih.

Jaz bi ga kupil, a odpiranje prve haube sodi v leto 1914 in ne 2014, zato ga ne bom kupil. Poden!!!
www.zurnal24.si/pose...nek-227583