Italjani so se odkrižali USA motorjev-in prodaje.
Jasno je ,da nekoč bankotiran Chrysler rešuje Fiata.Ne samo ,da je Panda posrečen model,Free mont pa kiks zs katerega bi bilo bolje ,da bi ostal Dodge isto je z Lncio Themo,kjer je Chrjsler 300 zakon in Lancia bi morala že biti pokojna zemi modeli vred.
Skratka Alfa nujno rabi V& in V8 iz ZDA,Dodge in Jeep pa 4 cilindre in dizle,križanje modelov je kiks.

[ctx]
Italjani so se odkrižali USA motorjev-in prodaje.
Jasno je ,da nekoč bankotiran Chrysler rešuje Fiata.Ne samo ,da je Panda posrečen model,Free mont pa kiks zs katerega bi bilo bolje ,da bi ostal Dodge isto je z Lncio Themo,kjer je Chrjsler 300 zakon in Lancia bi morala že biti pokojna zemi modeli vred.
Skratka Alfa nujno rabi V& in V8 iz ZDA,Dodge in Jeep pa 4 cilindre in dizle,križanje modelov je kiks.

Alfa rabi najprej zadnji pogon, potem dober V6 in potem V8. Ne vem če je Chrysler V6 3.6 prava izbira, so se hudo opekli z GM V6 3.2 kot zamenjavo za Busso V6 (ki je bil poezija za svoj čas), neskončno boljša izbira bi bil Maseratijev V6. Enako velja za V8, Hemi je zastarel in Maseratijev motor bi bil spet neskončno boljši.

Predvsem pa Alfa rabi manj Sergiovih obljub in vizij ter kakšen realiziran model, kamor bi V6 in V8 sploh lahko vtaknili.

[naporen]
> [ctx]
> Italjani so se odkrižali USA motorjev-in prodaje.
> Jasno je ,da nekoč bankotiran Chrysler rešuje Fiata.Ne samo ,da je Panda posrečen model,Free mont pa kiks zs katerega bi bilo bolje ,da bi ostal Dodge isto je z Lncio Themo,kjer je Chrjsler 300 zakon in Lancia bi morala že biti pokojna zemi modeli vred.
> Skratka Alfa nujno rabi V& in V8 iz ZDA,Dodge in Jeep pa 4 cilindre in dizle,križanje modelov je kiks.

Alfa rabi najprej zadnji pogon, potem dober V6 in potem V8. Ne vem če je Chrysler V6 3.6 prava izbira, so se hudo opekli z GM V6 3.2 kot zamenjavo za Busso V6 (ki je bil poezija za svoj čas), neskončno boljša izbira bi bil Maseratijev V6. Enako velja za V8, Hemi je zastarel in Maseratijev motor bi bil spet neskončno boljši.

Predvsem pa Alfa rabi manj Sergiovih obljub in vizij ter kakšen realiziran model, kamor bi V6 in V8 sploh lahko vtaknili.

Alfin V6 je bil težava ,rado ga je razsulo.
Hemi je morda zastarel-A je ZAKON.In še nekaj Ghibi je morda EU očem prijaznrjši a še vedno imam race 300 SRT z precej enako mehniko (različnim motorjem)9 a precej podobnimi zmogljivostmi in hudo razliko v ceni.

[ctx]
> [naporen]
> > [ctx]
> > Italjani so se odkrižali USA motorjev-in prodaje.
> > Jasno je ,da nekoč bankotiran Chrysler rešuje Fiata.Ne samo ,da je Panda posrečen model,Free mont pa kiks zs katerega bi bilo bolje ,da bi ostal Dodge isto je z Lncio Themo,kjer je Chrjsler 300 zakon in Lancia bi morala že biti pokojna zemi modeli vred.
> > Skratka Alfa nujno rabi V& in V8 iz ZDA,Dodge in Jeep pa 4 cilindre in dizle,križanje modelov je kiks.
>
> Alfa rabi najprej zadnji pogon, potem dober V6 in potem V8. Ne vem če je Chrysler V6 3.6 prava izbira, so se hudo opekli z GM V6 3.2 kot zamenjavo za Busso V6 (ki je bil poezija za svoj čas), neskončno boljša izbira bi bil Maseratijev V6. Enako velja za V8, Hemi je zastarel in Maseratijev motor bi bil spet neskončno boljši.
>
> Predvsem pa Alfa rabi manj Sergiovih obljub in vizij ter kakšen realiziran model, kamor bi V6 in V8 sploh lahko vtaknili.

Alfin V6 je bil težava ,rado ga je razsulo.
Hemi je morda zastarel-A je ZAKON.In še nekaj Ghibi je morda EU očem prijaznrjši a še vedno imam race 300 SRT z precej enako mehniko (različnim motorjem)9 a precej podobnimi zmogljivostmi in hudo razliko v ceni.

Bom sam sebe demantiral, ker zdaj gledam da je Sergio že naredil točno to, namreč našminkal V6 Pentastar in ga podtaknil v Ghiblia. Se mi je zdelo čudno, da je max moč pri 5000 namesto da bi se zvrtel, to po mojem mnenju ne spada v Alfo, še manj v Maseratija. Bomo videli.

Kar se HEMI-ja tiče, je všeč tudi meni ampak samo v Chargerju ali 300C. V Alfi in Maseratiju ne vidim filozofije "no replacement for displacement" ampak 4 litre za V8 in obrate.

P.S. Sem bil pred leti blizu nakupa 300C ampak še s starim 3.5 motorjem pa sem se potem premislil (to ni bilo to, 5.7 se mi je zdel pa predrag za vzdrževanje) je pa 300C eden boljših, ko se govori o value for money, se strinjam.