Če želite imeti luksuzni avto, hkrati pa nimate denarja za Audi, BMW ali Mercedes

Za Audi, BMW ali Mercedes ne potebuješ veliko denarja - ti avti se v večini primerov vzamejo na leasing.

In obroke ti plačuje Božiček al jaz kaj ne vem? :)

Če bo naslednik Vel Satisa po velikosti kabine, sem zanesljivo kupec. Še posebej, če ne bo drobnih in manj drobnih težav slednjega, tudi pri edinem brezhibnem motorju (Nissanov 3,5l V6 bencinar).

Če želite imeti luksuzni avto, hkrati pa nimate denarja za Audi, BMW ali Mercedes

Popolnoma napačna domneva. Kdor nima auta za nov audi tudi nima denarja za dražjega renaulta.

[vinopivec]
Če bo naslednik Vel Satisa po velikosti kabine, sem zanesljivo kupec. Še posebej, če ne bo drobnih in manj drobnih težav slednjega, tudi pri edinem brezhibnem motorju (Nissanov 3,5l V6 bencinar).

Bolj verjetno novi 1,6 dCi 160. Nissani vse bolj uporabljajo Renaultove motorje, ne obratno.

[markoff]
> [vinopivec]
> Če bo naslednik Vel Satisa po velikosti kabine, sem zanesljivo kupec. Še posebej, če ne bo drobnih in manj drobnih težav slednjega, tudi pri edinem brezhibnem motorju (Nissanov 3,5l V6 bencinar).

Bolj verjetno novi 1,6 dCi 160. Nissani vse bolj uporabljajo Renaultove motorje, ne obratno.

Mislim, da bi postavljanje le (odličnega) 1.6 dizelskega motorja v premium razred prodajo zatrlo že v kali, obvezno bodo morali imeti še bencinski šestvaljnik z 250-300 konji. Tega pa lahko spet dobijo le pri Nissanu (VQ37 namesto VQ35, ponekod davčno zelo neugodnih 3700 kubikov) - menda sami tega razvoja nimajo, nisem pa prepričan.

[vinopivec]
> [markoff]
> > [vinopivec]
> > Če bo naslednik Vel Satisa po velikosti kabine, sem zanesljivo kupec. Še posebej, če ne bo drobnih in manj drobnih težav slednjega, tudi pri edinem brezhibnem motorju (Nissanov 3,5l V6 bencinar).
>
> Bolj verjetno novi 1,6 dCi 160. Nissani vse bolj uporabljajo Renaultove motorje, ne obratno.

Mislim, da bi postavljanje le (odličnega) 1.6 dizelskega motorja v premium razred prodajo zatrlo že v kali, obvezno bodo morali imeti še bencinski šestvaljnik z 250-300 konji. Tega pa lahko spet dobijo le pri Nissanu (VQ37 namesto VQ35, ponekod davčno zelo neugodnih 3700 kubikov) - menda sami tega razvoja nimajo, nisem pa prepričan.

Zna bit, kar se tiče bencinskih motorjev, ampak Espace je le velik družinski avto - bencinar bo čista niša. V SLO je bil Espace na voljo predvsem z 2 dizelašema, tudi, če je bil v prodaji bencinar, ga skoraj nisem nikjer zasledil.

Renaultovi 1,6 dCi motorji so vrhunski, nikakva poraba, vleče ko hudič...sprobal v živo. Samo 130 KM varianto, seveda.

Jaz sem po slikah dobil občutek, da gre za neko funkcionalno sintezo Vel Satisa in Avantimea bolj kot za novo verzijo Espacea. Od tod dvom v privlačnost motorja. Pri 4,85 metra in zato predvidoma kakih 1700 kilah je tudi 180 konjev v najbolj naviti varianti motorja bolj malo, 160 pa sploh. Za družinske potrebe prevoza na morje po avtocestah pa ne rečem...

Živi bili, vidjeli.