Manj letov, več potnikov.
Dobil sem in v živo si predstavljam kot indijski vlaki, manj vlakov več potnikov tudi na puferjih in na strehah.
Podobno Adrijina letala, potniki na priklopnih zicih in ,če je gneča še kakšnih 20 do 30 potnikov na krilih.

Adria pač ni tu zato, da bi delala dobiček, ampak zato, da letijo razni viranti, ki dobijo karte po pošteni ceni. Res ne gre, da bi jih merili z nekimi neoliberalnimi vatli dobičkonosnosti, pff.

PS: sem slišal, kako je direktor prodaje ali marketinga razlagal, kako bo ukinitev vključenega obroka a ohranitev cene vozovnice naredila Adrio "bolj konkurenčno", pa nisem dovolj pameten, da bi razumel povedano.

Adria je sicer v prvem lanskem četrtletju ustvarila za 5,3 milijona evrov izgube, torej se je zdaj znižala na dobre tri milijone evrov.

Grejt skses!
Po 50 mio dokapitalizaciji so na veliko razlagali, kako bodo od sedaj naprej poslovali pozitivno, zmanjšali stroške, astronomske plače pilotom in odcvetelim stjuardesam, bla bla, bla ... In sedaj tole -- razpustit bando in mir.

Adria - visokocenovnik z kvaliteto storitve nizkocenovnika.

Adria je eden najbolj dragih prevoznikov, oni so pa v izgubi! Lahko bi tudi rekli "Adria ima najbolj nesposobne top menagerje, ki znajo samo nategovati potnike" Realno poglejte njihove cene, pa vam bo takoj jasno!

Srečno Kekci,

Super, kdaj bodo vrnili državne milijone?