Spomnim se kako sem še kot mulc sem in tja ujel besede v pogovorih odraslih o Kitajčkih, ki so v poceni oblekah in skoraj brez znanja angleščine z nekaj inženirji in refernetom iz državne banke kupovale za večkratnike tržne cene rabljene linije v državah, ki so gospodarsko in politično pešale (Npr ex-Yuga). Plazili so se okrog tehnološkega embarga, ki so ga forsirali američani. Malo pomalo, tisoče takih skupinic po svetu z gotovino v ozadju. 20 ali 25 let po teh dogodkih smo priče kapitalnim prevzemom od navtike, avtomobilizma, padli niso samo še v letalstvu. A najbrž ne bo dolgo več tako. Čez 25 let bomo morda lahko govorilu o china-airbusih ali china-boeingih. Kitajski lastniki prihajajo….

[danezsem1x]
Spomnim se kako sem še kot mulc sem in tja ujel besede v pogovorih odraslih o Kitajčkih, ki so v poceni oblekah in skoraj brez znanja angleščine z nekaj inženirji in refernetom iz državne banke kupovale za večkratnike tržne cene rabljene linije v državah, ki so gospodarsko in politično pešale (Npr ex-Yuga). Plazili so se okrog tehnološkega embarga, ki so ga forsirali američani. Malo pomalo, tisoče takih skupinic po svetu z gotovino v ozadju. 20 ali 25 let po teh dogodkih smo priče kapitalnim prevzemom od navtike, avtomobilizma, padli niso samo še v letalstvu. A najbrž ne bo dolgo več tako. Čez 25 let bomo morda lahko govorilu o china-airbusih ali china-boeingih. Kitajski lastniki prihajajo….

naši eksperti iz savinjske doline so jim zastojn dali knowhow za gojenje hmelja sedja pa gospodarijo svetu