Klobasa spet nekaj klobasa brez osnove. Zjutraj sem se ob 5.30 peljal proti Italiji iz LJ. Počivališča so bila polna, tudi odstavni pasi pred cestninskimi, da o Fernetičih ne govorimo. Ne vem o kakšnem protiukrepu s strani Italije govori, saj je na večini AC v severni italiji prepovedan promet za tovornjake nad 7,5t, verjetno ne Sloveniji na čast. Ne da bi zagovarjal DARS,so vrednisvojga dnarja, pa venda tipično slovensko,avtoprevozniki morajo takoj nekoga okrivit. Povsod čakamo(jo)....

"Izločanje ni način, nam je povedal Klobasa, ki Darsu raje predlaga pluženje cest. »Pred kolono vozil naj spustijo pluga. Izločanje ne bo potrebno, zdrsi se ne bodo dogajali,« je prepričan." ...

... na darsu šparajo; da bo za regres in 13.plačo ... pa zunanje odvetnike in kakšno orng odpravnino ...

Ko bo gospod Klobasa na avtocesti lahko gledal tovornjake, ki se ne izločijo in to ob vseh tablah na avtocestah, ki sporočajo, da se vozniki tovornjakov morajo izločiti iz prometa in bo zaradi tega pač stal na miru na avtocesti, potem mi bo pa lahko solil pamet - sicer pa ne!

Klobasa spet klobasa. Sleper, tudi ce pelje po spluzeni cesti, je relativno nevarna in nestabilna zadeva, ker se cest pac ne da spluziti "na suho", sploh medtem ko se snezi!

Gospod Klobasa verjetno pričakuje, da bo za plugi peljal še poseben fen, ki bo ceste še posušil.
Zdaj grem pa na malico, štruklji s klobaso (driska sledi!)!

Očitno so katastrofalne izkušnje izpred meseca dni pristojne izučile in radikalno izločajo tovornjake, kar je čisto prav. Poleg zapore je potreben tudi stalen nadzor na celotni dolžini primorske AC, saj je za 12-urni prometni infarkt dovolj le en zagaman tovornjakar, ki je ušel skozi zaporo in se potem postavi počez na prvem klancu.

No kot vedno je odpovedala zdrava kmečka pamet. Verjetno imajo ubogi kamionarji vedno zraven hrano in pijačo, tako da ni panike. Če koga sneg moti se naj preseli v tople južne kraje kjer snega ne poznajo in ne bo imel težav s tem. Ja pa ljubi Bog, ljudje saj je vendar zima, bi k temu dodal gospodarski minister.

Naj upoštevako Klobasov predlog in njemu osebno tudi izdajo račun za vse zdrse in z njim povezane stroške.

Kaj pa marinci?
Saj smo vendar v Nato paktu.
Woow, kako bi bilo cool.
1000-2000 helikopterjev in tisoče ameriških marincev, ki s padali padajo na našo več deset tisoč kilometrsko avtocesto.
Še film bi lahko posneli "Highway Mission 3D"...

Klobaso, pa kuhančka, nafte, da dela Webasto, kakšno žensko ali moškega,( sedaj so drugi časi, vsi enaki, vsi enakopravni), pa jutri še krof na račun davkoplačevalcev, pa bo no complaints.
Op. Darsovci lahko jutri krof pojedo, kar v bazah.

berem to tvoje klobasanje in opažam, da nimaš pojma o problematiki kamionov. Kako bi ti privoščil, da stojiš na nekemu odstavnemu pasu, zaradi nesposobnosti upravljalca cest.Ta je tudi brihtna, večina italijanskih cest ima prepoved za kamione...halo...si se že vozil od Trsta do Benetk?
Sedaj pa te vprašam, kako misliš, izgleda biti 24 ur v kabini, na odstavnemu pasu? Tudi cenjeni DARS nima urejene WI-FI mreže, da bi človek v kamionu čas lahko zabil ob internetu. Potem je tukaj vprašanje zračnih izpustov, ker je treba, če uporabljaš webasto, vsake toliko časa zagnati motor...poraba goriva???? Najlažje je pisati na pamet, ne da bi vsaj malo pomislil tudi, kako pa misli druga stran.Da o hrani, pijači in seveda o higieni je tu škoda govoriti...pa, da tebe junak vidim 24 ut na odstavnem pasu, pa te navija v želodcu!!!!
Nesposobnost DARSA se vidi tudi na neodprtemu parkirišču v Mariboru in pri Trebnjem!!!Koliko let je že narejena AC mimo Maribora?Ni čudno, da imate zgubo!

[mako44]
berem to tvoje klobasanje in opažam, da nimaš pojma o problematiki kamionov. Kako bi ti privoščil, da stojiš na nekemu odstavnemu pasu, zaradi nesposobnosti upravljalca cest.Ta je tudi brihtna, večina italijanskih cest ima prepoved za kamione...halo...si se že vozil od Trsta do Benetk?
Sedaj pa te vprašam, kako misliš, izgleda biti 24 ur v kabini, na odstavnemu pasu? Tudi cenjeni DARS nima urejene WI-FI mreže, da bi človek v kamionu čas lahko zabil ob internetu. Potem je tukaj vprašanje zračnih izpustov, ker je treba, če uporabljaš webasto, vsake toliko časa zagnati motor...poraba goriva???? Najlažje je pisati na pamet, ne da bi vsaj malo pomislil tudi, kako pa misli druga stran.Da o hrani, pijači in seveda o higieni je tu škoda govoriti...pa, da tebe junak vidim 24 ut na odstavnem pasu, pa te navija v želodcu!!!!
Nesposobnost DARSA se vidi tudi na neodprtemu parkirišču v Mariboru in pri Trebnjem!!!Koliko let je že narejena AC mimo Maribora?Ni čudno, da imate zgubo

Težak je kruh kamionista, kdor ni izkusil, pač ne ve. Misli , da se mu lepo godi. Rim, Firence, Pisa, v glavnem pa vidiš AC , skladišča, umazanijo in kurbe. Kakšen star kos kruha v vrečki tudi prav pride, ko te lovijo ure.

[mako44]
berem to tvoje klobasanje in opažam, da nimaš pojma o problematiki kamionov. Kako bi ti privoščil, da stojiš na nekemu odstavnemu pasu, zaradi nesposobnosti upravljalca cest.Ta je tudi brihtna, večina italijanskih cest ima prepoved za kamione...halo...si se že vozil od Trsta do Benetk?
Sedaj pa te vprašam, kako misliš, izgleda biti 24 ur v kabini, na odstavnemu pasu?

A je bolje, da 12 ur prezivijo pocez cez vse tri pasove (in isto rabijo webasto ter gorivo, razen ce so seveda se prekucnjeni), ob tem pa se mora zaradi njih ustaviti vsa slovenija?

Dajte se sprijazniti, ob resnem snezenju slovenske avtoceste niso primerne za voznjo z vlacilci. Kakor se mi zdi, tudi italijanske niso, da ne omenjamo dejstva, da avstrijci nimajo teh problemov tudi zato, ker si marsikateri tovornjakar, ki gre cez slovenijo niti v suhem in toplem ne drzne cez avstrijo.

Italijani s preventivno blokado

adijo pamet

Ne bluzi. Vsak kamionar, ki vozi v mednarodnem prometu ima s seboj vsaj za 3-4 dni hrane in pijače. Webasta kot velikega potrošnika goriva pa raje ne omenjaj, ker porabi v celem dnevu delovanja na mestu manj goriva kot ga porabi kamion med Vrhniko in Postojno( cca 30 kilometrov), ko voznik obremenjuje motor do konca zaradi stalnega klanca navzgor.
Današnji ukrep je glede na dogajanje v Italiji povsem na mestu. Če ne veš, podobno ob vsakem večjem napovedanem sneženju ukrepajo tudi švicarji.
Pametni šoferji so na takšne stvari pripravljeni in v vremenu kakršen je trenutno, celo veseli, da sojijo na počivališču, namesto da bi bili na cesti izpostavljeni povečanim nevarnostim.

[bc123a]
> [mako44]
> berem to tvoje klobasanje in opažam, da nimaš pojma o problematiki kamionov. Kako bi ti privoščil, da stojiš na nekemu odstavnemu pasu, zaradi nesposobnosti upravljalca cest.Ta je tudi brihtna, večina italijanskih cest ima prepoved za kamione...halo...si se že vozil od Trsta do Benetk?
> Sedaj pa te vprašam, kako misliš, izgleda biti 24 ur v kabini, na odstavnemu pasu?

A je bolje, da 12 ur prezivijo pocez cez vse tri pasove (in isto rabijo webasto ter gorivo, razen ce so seveda se prekucnjeni), ob tem pa se mora zaradi njih ustaviti vsa slovenija?

Dajte se sprijazniti, ob resnem snezenju slovenske avtoceste niso primerne za voznjo z vlacilci. Kakor se mi zdi, tudi italijanske niso, da ne omenjamo dejstva, da avstrijci nimajo teh problemov tudi zato, ker si marsikateri tovornjakar, ki gre cez slovenijo niti v suhem in toplem ne drzne cez avstrijo.

Nobene avtoceste v ekstremnih razmerah niso varne, kjerkoli po svetu. Spomnite se poročil iz medijev, kadarkoli sneži ali pa je ledeni dež so na avtocestah pizdarije, v Sloveniji, Avstriji, Nemčiji,ZDA,..... kjerkoli. Prilagajati se je potrebno naravi, narava se nam ne bo.

Slovenija je res v razsulu. Česa takega pred 20-imi leti nisem pričakoval, še manj pa pred 5-imi leti. Obup.
Zdaj sem gledal še druge komentarje in ocene. V Italiji ni bilo nič, pa niso dovoljevali prometa tovornjakov. Plužiti je možno in nujno ter seveda posuti, da je za plugom možna varna vožnja vseh zimsko opremljenih vozil. V ekstremno močnem sneženju, mrazu in burji je seveda drugače. Ampak ni vedno tako.

[mako44]
berem to tvoje klobasanje in opažam, da nimaš pojma o problematiki kamionov. Kako bi ti privoščil, da stojiš na nekemu odstavnemu pasu, zaradi nesposobnosti upravljalca cest.Ta je tudi brihtna, večina italijanskih cest ima prepoved za kamione...halo...si se že vozil od Trsta do Benetk?
Sedaj pa te vprašam, kako misliš, izgleda biti 24 ur v kabini, na odstavnemu pasu? Tudi cenjeni DARS nima urejene WI-FI mreže, da bi človek v kamionu čas lahko zabil ob internetu. Potem je tukaj vprašanje zračnih izpustov, ker je treba, če uporabljaš webasto, vsake toliko časa zagnati motor...poraba goriva???? Najlažje je pisati na pamet, ne da bi vsaj malo pomislil tudi, kako pa misli druga stran.Da o hrani, pijači in seveda o higieni je tu škoda govoriti...pa, da tebe junak vidim 24 ut na odstavnem pasu, pa te navija v želodcu!!!!
Nesposobnost DARSA se vidi tudi na neodprtemu parkirišču v Mariboru in pri Trebnjem!!!Koliko let je že narejena AC mimo Maribora?Ni čudno, da imate zgubo!

Preden se po nepotrebnem razburjaš, preberikaj nekdo napiše. Jaz sem napisal dejstva, ki sem jih videl včeraj zjutraj in se nanašajo obenem na izjavo klobase. Sem pa veliko na cest, tudi na tej, ki jo omenjaš, in bi glede na večinoma arogantno in velikokrat nevarno obnašanje voznikov tovornjakov na AC (koncept močnejšega) včasih najraje videl, da jih ne bi bilo na AC. Verjamem, da ni lahko opravljati poklica avtoprevoznik, vendar zaradi tega ostali ne rabimo biti prizadeti oziroma ogroženi.